1GG改2.2L

タービン

タービンに関してはノーマルもしくはTD04ツインの二択になります。だけど今回はあくまでも壊れないエンジンを目指しているので純正でいきます。先日下ろしたノーマルエンジンからタービンASSYを外すことにします。

今回はシリンダーヘッド自体は面研したものに変更しますがその他の補機類（タービン、サージタンク、デスビ等）に関してはこれらをそのまま使う予定です。

デスビやプラグコード撤去。タイミングベルトやカムプーリーなどもこれらをそのまま移植予定です。ただカムだけはNAカムにしようかと思っています。

サージタンクをハーネスごと撤去。

あまりの暑さにパラソルを出して作業しています。

ビールを飲むと発汗を促し、なおさら脱水症状になるとか云々言われていますが関係なく飲みます(笑)。

タービンASSYゲット。

エキマニにはLLCが溜まっています。マフラーから出てくるくらいだったので当然と言えば当然ですがこれは酷いな。

おまけ画像その１ 今日は途中からトミーさんが遊びに来ました。

おまけ画像その２ ハブベアリングから音がしているようだということです。実際にジャッキアップして触ってみるとタイヤが付け根からぐらつきます。

おまけ画像その３ 写真はありませんがハブのセンターナットが緩まないように留めているピンが曲がっていました。ピンを撤去してナットを触ってみると全く締まっていません。今まで誰も触っていないはずなので原因は不明です。 このあととりあえず増し締めをして応急処置をしましたが、ぐらついた状態でそれなりに走ってしまっているのでハブベアリング交換必須だと思います。

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