1G-GTEへの回帰 その17

 

ヘッドガスケット抜け?

 

とりあえずの1Gエンジンが完成してしばらく乗り回してみました。しかしエア抜きは完全に終わっているはずなのにいつまで経ってもリザーバータンクからポコポコ気泡が出てきます。完全ドノーマル1Gエンジンなのにまさかのヘッドガスケット抜け?。

 

そのまま気にせずに乗って別のエンジンを作るというのも手ですが納得いきません。また別のエンジンを作るにもベースエンジンもパーツも無いのです。仕方が無いので原因追及します。

 

さて簡単に原因追及とか書いていますがヘッドガスケットを確認するにはシリンダーヘッドを下ろす必要があります。車上のままヘッドだけ下ろすかエンジンごと下ろすかの二択となります。
とりあえず迷いつつエアクリやらエアフロを撤去。

 

ラジエーター撤去。

 

私の経験上、ヘッドガスケットの交換をするならエンジンを下ろした方が最終的には楽で確実と思っています。でもね、その場合またミッションを下ろすことになります・・・。

 

 

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そもそも交換したばかりのノーマルヘッドガスケットが
ブースト0.8kくらいで抜けたりするのかな・・・。

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