3.0GT-LIMITED
エアサスコンプレッサーの続き。
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| これはUCF10セルシオのコンプレッサー部分のコネクタ。前期後期でも形が違うようです。 |
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| ニーマルの車体側のコネクタに合わせるために不要なレジスタからコネクタだけをいただきます。普通は壊れたコンプレッサーからコネクタだけ取ってあとは捨てたらいいのですが、今回は別に壊れたからといってやっている作業ではありませんのでね。元々の純正コンプレッサーは大事に保管しておきます。 |
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| 完成した移植済みASSY（左）とノーマルASSY（右）。 |
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| コンプレッサー吐出口のネジピッチが違う点やホースの長さが違う点など見た目以上にポン付けではない部分が盛りだくさんでした。 |
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| シリンダーが大きくなった分、上昇スピードが速くなることを期待しています（後日装着してみたところ明らかにスピードアップしていました）。 |
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| この辺がミソ。ニーマル純正には無い部品が付いています。あとはブラケット自体の加工が必須ですが写真撮り忘れていました。ちなみにブラケットはサンドブラストで錆を落として錆止め＋2液性ウレタン塗装仕上げ。 |
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| おまけ画像 今日はやけに混むなあと思っていたら道の真ん中で横転事故。朝っぱらから勘弁してよ。 |