GZ20nao号

エンジン固定＆分解開始

エンジンスタンドを準備します。

組み立て完了。

それでは固定しましょう。

エンジンを傾けるとLLCが結構出てくるのでホースを上にしておくか写真のようにビニールなどで受けた方が良いです。

ATの場合はフラホと呼ぶのか知りませんがギヤリングを撤去。

エンジンスタンドの腕を先に固定します。

そして角度を合わせて本体を挿します。この方法が楽です。

7Mの場合でもこのT字型のEGスタンドで作業できます。しかし広いガレージならコの字型をお勧めします。重量への安心感と作業時の安定感が違うと思うので。

１Gなら軽いのでこれで十分です。まずはACコンプレッサーを外しましょう。

撤去完了。

インテークパイプを撤去。シール剤が塗られています。カムカバーガスケットを交換したときにでも塗ったのでしょう。

1Gはやっぱりこのパイピングがサイコーに格好イイ。7Mに勝てる唯一の部分と言ってもいいと思います。あとは音くらいか（＾＾；）。

遮熱板撤去。

タービン。そんなにグチャグチャではないです。もっとオイルギッシュかと思っていたのですが。

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今回タービンは再使用予定です。

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