フルレストアダイジェスト　その１０

エンジンハーネスを加工します。

こちらが正真正銘のスープラターボＡエンジンハーネス。

こちらはソアラ３．０ＧＴのエンジンハーネス。

配線図集のコピーと現物を比較しながら解読すること約1時間(遅っ！電気苦手なんです)、ソアラのハーネスをターボＡ仕様にすることに決定。単なる加工は面白くないので、いつでもエアフロ仕様に戻せてＭＴ、ＡＴ問わないマルチハーネスに改造します。

ターボＡハーネスの特徴はココ。このように吸気温センサーと圧力センサーのカプラーがニョキニョキ生えてます(黄色のやつ)。

そいでバラバラにします。あんまり見たくないし、遭遇したくない景色です。でも避けられない場合はやるしかありません(泣)。哀れなターボＡハーネス･･･。

そいでソアラのハーネスに移植します。途中で分岐できるものは分岐して新たに追加になるハーネスはコネクターから直接1本もので引っ張ります。

最後にビニールテープを巻いて出来上がり！これでマルチハーネス完成(のはず)。

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よくよく考えてみるとターボＡハーネスにはスピードセンサーの配線が無く(機械式)、
そのためソアラ用に必要な配線を移植した次第です。他の人はどうしてるのだろう？

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