つい先日まで知らなかった３４８。というかフェラーリってテスタロッサとF40くらいしか知りませんでした。知ったところで夢だと思い込んでましたから。

３４８を探し始めてネットで調べまくりました。そこで分かった部分を適当に箇条書きにしてみます。

・車名の３４８は3400㏄のV8という意味
・1989年～1994年まで製造（Z20後期とほぼ同年代）
・Ｆ３５５のように頭に『Ｆ』は付かない
・パワステがない（重ステ）
・クラッチが重い（初期型は最初からツインプレート）
・シフトの入りが重い（回転数を合わせる必要がある）
・上記3つで三重苦と言うらしい（本当かよっ！？）
・３４８までが生粋のレーシングカー（MTのみの設定）
・まっすぐ走らないというレッテルを貼られた
・実際にボディ剛性が弱い『らしい』
・オルタがよく壊れる（漏れたオイルが掛かるらしい）
・上記により『買ってはダメ』の烙印を押された
・そのおかげで極端に相場が安い（超ラッキー♪）
・それでもZ20が底値だったころ400万前後だった
・負のレッテルは見直されつつあり価格上昇中
・日本の個体は程度が良く海外に多数流出したらしい
・買うなら今が最後？かもしれない（と私は判断した）

間違っているかもしれませんがこんなところです。

※画像はWikipediaから

以下おまけ

・３４８のフル？モデルチェンジ版がＦ３５５
・しかしマイチェン版と勘違いされるくらいそっくり
・ドアとテールのスリットが廃止されイメチェン
・それ以外のボディー構成はかなり共通部品が多い
・エンジンは全くの別物でMTは6速設定
・３５５は3500㏄の5バルブの意味（しかもチタン製）
・フェラーリの中でもトップレベルの快音を奏でる
・AT車に比べMT車は相場が極端に高い

いかがでしょうか？

３４８の1つ前の３２８も、1つ後のＦ３５５（ＭＴ車）も軽く大台超（当然例外あり）。３４８もその素質ありませんかね。私は見た目だけなら断然３４８ですけどねぇ。

見た目が自分の好みですし、価格も上がりそうな気がしますし、投資目的でも最適のような気がします。少なくとも買値で売れるでしょうから銀行にお金を預けているよりいいかもしれません。

写真は３４８ではなくＦ３５５。そっくりでしょ？。上の写真と見比べてみてください。

※画像はWikipediaから

※2022年4月10日追記
このページをUPした2022年4月現在、すでに３４８も1000万円超がスタンダードになりつつあるようです（事故歴無しの標準的な程度の車両）。ここ数ヶ月だけでも値上がりしている気がします。

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あなたもいかがですか？。

って私がまだですが(笑)。

（終）

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