30万キロ突破のゆうこ号整備記録。
| 2024年2月2日〜 | |
| その１ | 引き取り |
| その２ | 外装チェック |
| その３ | 外装チェックその2 |
| その４ | 外装チェックその3 |
| その５ | 内装チェック |
| その６ | 内装チェックその2 |
| その７ | 内装チェックその3 |
| その８ | エンジンルームチェック |
| その９ | 下回り（オイル漏れ）チェック |
| その１０ | ドア落ち修理 |
| その１１ | ドア落ち修理その2 |
| その１２ | フューエルリッド修理 |
| その１３ | ハンドル交換 |
| その１４ | 移転一時抹消 |
| その１５ | シフトレバー |
| その１６ | コンプレッション確認 |
| その１７ | 下回り確認 |
| その１８ | 下回り確認その2 |
| その１９ | エンジン撤去（バッテリー） |
| その２０ | エンジン撤去その2（エアフロ、エアクリ） |
| その２１ | エンジン撤去その3（ラジエーター） |
| その２２ | エンジン撤去その4（冷却水ホース、アクセルワイヤー） |
| その２３ | エンジン撤去その5（ECU） |
| その２４ | エンジン撤去その6（触媒、フロントパイプ、ペラシャ） |
| その２５ | エンジン撤去その7（スターター、ミッション） |
| その２６ | エンジン撤去完了 |
| その２７ | エンジン、エンジンルーム確認 |
| その２８ | ターボタイマー撤去 |
| その２９ | JZA70クラッチマスターシリンダー |
| その３０ | JZA70クラッチマスターシリンダーその2 |
| その３１ | エンジン分解（ディストリビューター） |
| その３２ | エンジン分解（インテークパイプ） |
| その３３ | エンジン分解（オルタ、ACコンプレッサ） |
| その３４ | エンジン分解（タービン、エキマニ） |
| その３５ | エンジン分解（サージタンク、T-VIS） |
| その３６ | エンジン分解（インジェクター、TVIS、LLC配管） |